+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Дтп обгон при левом повороте

Дтп обгон при левом повороте

Каждый автовладелец должен знать основные правила дорожного движения, чтобы избежать неприятных последствий штрафов, лишения водительских прав и т. Самое большое количество аварий случается по вине водителей, которые неправильно осуществляют поворот налево. Разберёмся, по чьей вине могут происходить ДТП в такой ситуации. Чтобы избежать аварийной ситуации, необходимо придерживаться основных правил дорожного движения, поворачивая влево:. Даже если вы подали предварительный сигнал о предстоящем повороте, особых преимуществ перед другими водителями вы не имеете. Поэтому внимательно следите за трафиком на дороге.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Поворот налево и обгон = ДТП. Кто виноват?

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Дтп: обгон левый поворот. 2013

А имеем мы зелёный автобус, красного обгоняющего этот автобус и синего поворачивающего налево. Давайте разбираться.

Это не так. Важную роль здесь играет знак 2. А согласно пункту ПДД С этим разобрались. Здесь у вас возможно возникнет возражение - как же так, ведь он не должен создавать помех обгоняющему. Ок, поясняю. Водитель красного авто, в данной ситуации должен руководствоваться пунктом То есть, получается, что водитель синего автомобиля, включивший сигнал левого поворота ДО манёвра красного авто, имеет "своеобразный" приоритет перед ним, так как тот не имеет права в таком случае выходить на обгон.

У красного будет нарушение пункта В простонародье это называется "обоюдка". У меня была аналогичная ситуация, я был на месте красного автомобиля.

Ехал в городе по главной дороге, начал обгон другого автомобиля, перед ним ехала восьмерка, включила повортник и повернула налево, а так как была зима, я не успел затормозить и въехал в него. За рулем восьмерки оказался мент без прав. По результатам всех разборок я оказался не прав. Пиздец, Бро, поездишь по дорогам нашим, так сука диву даёшься, как некоторые индивиды не то, что права получили, а вообще дожили до возраста получения прав.

Такую хуйню иногда вытворяют Долбоёбов на дороге полно. Однажды поехал по делам в ставрополь, мне нужно было развернуться на перекрестке. В левой стороне перед перекрёстком попутно стоял обесточенный тролейбус. Перестроившись в правый ряд и объехав его начал разворот. И тут ко мне в левую дверь чуть не влетает опель, а в него и бмв, которые решили объехать троллейбус по встречке, и неодобрительно бибикали, на что мне было пох хотя правилами четко прописано, что по встречке объезжать нельзя, если справа есть возможность проехать.

А вы говорите обогнать автобус по прерывистой Что за предвзятость, если человек совершает обгон то он обязательно виноват. Ведь ситуация разобрана вдоль и поперек, при условии, что синий автомобиль неожиданно решил повернуть налево никак не обозначив сврй маневр, красный автомобиль никак не будет виноват. Опять психология городской езды и трассы может отличатся, я много езжу по обоасти и у нас узкие дороги, в две полосы, с большим потоком фур, за поездку в 20 км ты 5 или 6 раз стабильно обгоняешь фуры едущие со скоростью от 50 до 80 км в час по встречке, от этого никуда не дется.

Должны, но они есть и это даже участки федеральной трассы м 5 в самарской области, с огромным трафиком на них. Я могу себе представить ситуацию, когда по трассе с оживленным движением и плохим полотном большегруз едет 40 или 60 км в час и когда машина может начать поворачивать очень неожиданно, пропустил поворот, не знал куда ехать, при этом, на обгон ты выйдешь на скорость 70 90 км в час, а в это время автобус и начнет тормозить, что тв и не поймешь обгоняя его, вот тебе и дтп.

Разрешите доебаться, по текущему законодательству нет такого понятия, как обгон справа, так как обгон подразумевает выезд на полосу, предназначенную для встречного движения. А теперь по ситуации, я еду себе 90, ПАЗик плетется 55, выезжаю на обгон, препятствий не вижу, и тут выскакивает хотя, чаще всего, выползает "прогулочным шагом некто, лишенный возможности смотреть в зеркала обычно, дедуля на москвиче.

Может, нарушение периферийного зрения или рассеянный склероз? Ведь есть прямая обязанность убедиться в безопасности маневра. Спросите, убедился ли я? Ну, я старался, в момент начала обгона никто не собирался никуда поворачивать, никто спереди не проявлял явные суицидально-маниакальные признаки. Тут уже подробно разобрано, кто прав по закону, можно долго рассуждать, кто прав чисто по-житейски по-пацански, по-пионерски или еще хз как , но мораль такова:.

Кто не смотрит в зеркала при совершении любого маневра - тот писька потенциально - писька на столе патологоанатома. Проехав 6 метров до Паза и 2 метра самого ПАЗа, мы понимаем, что водитель Москвича включает поворотник и начинает торможение. До Москвича остается 12 метров. Тормозной путь примем средним - 20 метров. Не забываем две вещи. Первая: пока мы тормозим в пол, Москвич тормозит, но менее интенсивно, так как не видит опасности, потому что хер его знает почему.

И вторая: мы принимаем условия, при которых обгоняющий сразу понимает пиздецовость ситуации и тормозит в пол. Далее, не хочу считать, но, думаю, скорости обгоняющего и поворачивающего с учетом разной интенсивности торможения и изначальной скорости сравняются примерно в одной точке, хотя, это может быть и не совсем так, и от этого как раз зависит второе число на мраморной плите. Далее: на практике может случиться многое, например, подача обгоняющим звукового сигнала включит в поворачивающем эффект курицы и он сиганет еще интенсивнее, либо, наоборот, тормознет в пол, заставив ПАЗ тормозить, как они часто любят, с выездом на встречку, то есть в обгоняющего.

А вообще, Вы странно как-то защищаете тех, кто виноват по закону. Есть закон? Ну так открывайте глазки и смотрите в зеркала, а не сообщайте некие свои житейские мудрости "как правильно". Мудрости-то у каждого как раз свои, Вы видите приоритет у поворачивающего, а Мара видит силу в скорости, Васёк считает, что у кого травмат, у того и приоритет, а Светина мудрость гласит, что на трезвую водят только обсоски.

Так что, давайте будем руководствоваться законом, он хотя бы един для всех. Откуда цифры 50 обгонщик 30 москвич? Это конкретная ситуация или что? Я разбираю ситуацию на трассе, где на 50 только гуся дохлого обогнать можно. Москвич сбрасывает скорость с вдвое меньшей изначальной, плюс, никто не останавливается до нуля при повороте на трассе, это, уж извините, просто пиздец какой идиотизм так делать.

Обгоняющему нужно сбросить скорость до нуля с вдвое большей скорости, чем Москвичу не до нуля с вдвое меньшей. Далее, я не считаю, что закон уебищный. Он имеет то же основание, что и смотреть в зеркала перед обгоном. Я соглашусь, что поворачивающему будет крайне неудобно пропускать обгоняющего, но, не знаю как у Вас, а у нас тут на не федералках каждые десять метров съезды в лесочки-поляночки, по Вашей логике обгон везде запретить, мало ли кто где собрался за грибами рвануть.

Или ехать на обгон, а если кто вдруг на поворот, то оттормаживаться и возвращаться назад? Вы в своем уме? Никогда не обгоняли колонну тихоходной херни? И в конце Вам ведь придется из-за поворотника оттормозиться на встречке и вернуться в начало колонны. Развод какой-то. Если не написано, четко и ясно, что нужно возвращаться в свою полосу после обгона каждого ТС, значит можно это делать.

У нас ПДД носят запретительный характер. Не хочу искать пункт пдд, но ты не прав, перед началом маневра водитель должен убедится в его безопасности. Выход на обгон, при условии, что впереди идущее тс не начало само совершать маневр, который бы мешал тебе, в данном случае - поворот на лево из за того, что он не включил поворотник, дает тебе право совершать обгон. Знаки и разметка совершать обгон не запрещают, прилегающая дорога тут вообще не играет никакой роли.

Обгонять по одному тс? Вы по дорогам нашей необъятной видимо не ездите и с таким являнием, как колонны фур из 10 - 15 машин, которые ползут со скоростью 60 70 км в час не встречались.

Вот тебе ситуация, длинная прямая, перед тобой пусть даже не колонна из фур, а автобус, перед которым еле плетется дедушка дачник, на какой то старой машинке, забив всю её россадой, дедушка старый и сам по себе едет очень тихо, есть такая категория водителей, кстати очень опасная за рулем, гонять они не гоняют, но часто с реакцией и адекватным восприятием дорожной ситуации в силу возраста бывают проблемы.

Так вот тебе надо совершить обгон, ты объедешь автобус, потом вернешся в полосу и обгонишь после легковушку, при условии хорошей видимости и пустой встречким? Или сразу обгонищь оба тс? При этом с большой вероятностью вместе с тобой на обгог пойдут другие тс, которые едут за тобой, и твое возвращение в полосу и новый выход на обгон станут для них охуенной неожиданностью и затруднением совершения маневра, как для себя, так и для других участников движения.

Я хуею с этой беседы, тут одни долбанные теоретики. Обгонять на трассе можно и нужно и без этого ни как. Может быть где то в столице или Питере пригородные дороги многополосные, а вот в области они узкие, зачастую с плохим покрытием и ездят по ним, зачастую тс, которые в свете своего технического состояния не могут ехать более 40 км в час или та же сельхоз техника, трактора, которые едут с полей. По моему автор поста хотел донести мысль, что обгоняющий не априори не прав и обгон это такой же маневр, как и прочие.

Раньше, помню, знак перекрестка запрещал обгон, и это было логично и понятно. Потом же видимо внесли какие то поправки, которые стали разрешать обгон на главной, не понятно почему.

Теперь вот происходят такие непонятки, кто там чего начал первый, кто включил поворотник, фигня какая то. Таких долбоёбов на дорогах до Китая раком не переставить.

Особенно по субботам. Есть подозрение, что народ в пятницу бухает как не в себя, а утречком лезет за руль с неработающей головой. А в субботу их просто больше на дорогах становится : дача, отдых. Буквально в июле чуть не пополнил статистику погибших в результате ДТП. Ехал по Выборгскому шоссе Питер в левом ряду - опережал ведро с гвоздями в лице древнего МАЗа , сразу после опережения стал перестраиваться в правый ряд и буквально на то место откуда я секунду назад перестроился выехал со встречки тонированный в говно по кругу жЫп - тело решило таким образом обогнать всех на четырёхполосной дороге.

Не согласен. Схема схемой, а второстепенная дорога не ясно, что из себя представляет, есть моменты, когда это может быть простым съездом в поле огороды, которым пользуются то не каждый день. Есть разметка разрешающая обгон, человек перебегающий трассу под колесами машины в неположенном месте это потенциальный труп, как раз из за ситуации с обгоном этого транспортного средства. И виноват опять же будет пешеход, только жалко будет в данной ситуации водителя, жизнь ему это сломает. Стоп при чем тут дорога, главная, не нлавная, что запрещает совершать обгон, найди этот пункт и прочти его, охерей, с того, что наличие съезда на трассе не запрещают тебе в этом месте совершить обгон.

Нашего водителя признали виновным синий автомобиль. Поздно включил поворотник, а дебил на ниве не увидел знак и решил обогнать газель. Удар не сильный, но еслиб не лысая резина на ниве то аварии бы не было. И этот долбоеб вполне может оказаться прав, потому что буква правил у нас всегда важнее здравого смысла. Сам недавно нарвался на подобное: повернул со второстепенки на пустую дорогу, остановился пропустить пешеходов, пока стоял, секунд через 10 из-за поворота по главной вылетела мадам и решила объехать меня по встречке, заметила пешехода, начала уворачиваться и зацепила мне бампер.

Виновен я, так как 10 метров назад проехал знак уступи дорогу, а со стороны мадам знаков не было, только одна глупость. Либо он пиздит, и выехал на главную и тут же оттормозился перед пешиком, в то время как по главной уже летел автомобиль в рамкамках секунд, а не через 10 секунд как пишет.

Слушателям, успешно освоившим программу выдаются удостоверения установленного образца. Слушателям, успешно освоившим программу, выдаются удостоверения установленного образца.

А имеем мы зелёный автобус, красного обгоняющего этот автобус и синего поворачивающего налево. Давайте разбираться. Это не так. Важную роль здесь играет знак 2. А согласно пункту ПДД С этим разобрались.

Кто может быть виновным в аварии при повороте налево

В этой статье речь пойдет о ДТП при обгоне поворачивающего налево автомобиля. Это один из самых популярных видов столкновения, при котором сложно выявить виновника дорожно-транспортного происшествия. Как минимум раз в пару месяцев похожие ДТП обсуждаются на форуме pddclub. Суть ситуации заключается в следующем. По дороге едут одновременно 2 автомобиля синий и черный. Синий едет впереди черного.

ДТП при обгоне поворачивающего автомобиля

Р Гродненский р-н. Когда один водитель поворачивает налево, а другой его обгоняет и происходит столкновение - найти "правду" почти невозможно. Поможет лишь хороший очевидец, либо запись с регистратора. Из-за такой ситуации на улице Гагарина уже десятый месяц судится наш читатель Петр, а теперь и женщина из Бресткой области не может добиться справедливости. Хотя подробное изучение ПДД заставляет думать, что не признали, а скорее "назначили". Разбираемся в ситуации. Свою историю Ирина начинает с грустного: "Нет денег на штраф".

Волжский 10 июля г. На рассмотрение административного дела Степаненко В.

Один автомобиль совершает обгон, другой поворачивает налево кто должен уступить дорогу? Кто будет виноват в случае ДТП. Одна из спорных ситуаций, в которой определение приоритета в движении явно не прописано в Правилах, а в случаях ДТП решение об определении виновника может быть как в пользу поворачивающего, так и в пользу обгоняющего. С появлением авторегистраторов и возможностью видеть видеозаписи обстоятельств ДТП практика в определенных случаях стала смещаться на сторону поворачивающего, а участники Интернет дискуссий разделились на две армии. Мы встаем на вектор примирения армий и разберем ситуацию в соответствии с Правилами дорожного движения. Помните, если все участники дорожного движения будут следовать Правилам, то дорожно-транспортные происшествия исключены, а при обгоне и повороте налево траектории транспортных средств не пересекаются. Давайте выделим , какие требования предъявляются каждому из водителей связанные с пересечением траекторий. Чтобы не перегружать материал, рассматривать будем движение на перекрестке.

Поворот налево и обгон на перекрестке

В этой статье пойдет речь не о правилах выполнения левого поворота или обгона на перекрестке, а о безопасном повороте налево на перекрестке в тот момент, когда поворачивающего обгоняют. В видеоролике представлена дорожная ситуация, когда обгоняющих машин несколько, и движутся они, нужно отметить, с немаленькой скоростью. В ранее опубликованных на эту же тему статьях Левый поворот на перекрестке и ДТП при обгоне на перекрестке , дорожные ситуации привели к столкновениям машин. А ведь почти любой аварии на дороге можно избежать, если быть немного внимательнее, и действовать в соответствии с обстоятельствами.

.

.

ПДД РФ осуществлял обгон попутного транспортного средства материалы по ДТП, при рассмотрении административного дела пояснил, что При этом, пояснял, что совершал поворот налево из левого.

.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Надежда

    Прощай мой старый таз. Юхууу

  2. enacti

    И ЧЕМ БОЛЬШЕ СВИДЕТЕЛЕЙ ТЕМ БОЛЬШЕ!

  3. Анфиса

    Та нет с таким законом походу будет ещо 1 майдан

  4. Мария

    Как гражданин и юрист : ни разу не гражданин. А если и юрист, то путинский. Знает как выжимать клиентов вместе с ментами и пр. Наверно, именно поэтому и не отвечает на справедливые возражения зрителей. .законные требования Позор! Граждане лишены гражданских прав.

© 2018-2021 akb-oil.ru